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    • 纯电动汽车发展中的短板

      在传统燃油车销量持续低迷的同时,新能源汽车的表现依旧是可圈可点。在2012年我国新能源汽车销量仅1.1万台,截止到2018年底迅速增长至125.6万台,增长迅速。根据工信部的计划,2020年销售目标确定为200万辆,同时预计2025年新能源汽车与汽车总销量的占比将达20%。从表面看上去新能源汽车前景一片大好,可事实真是如此吗?...

      2019-06-18新能源汽车   纯电动汽车   三元锂电池   

    • 进军氢能源领域——金固股份布局新能源拓宽汽车后服务

      6月17日,金固股份通过投资者互动平台确认成立新的氢能源公司——特维轮氢能科技(杭州)有限公司,进军氢能源领域。...

      2019-06-18新能源汽车   氢燃料电池   氢能源领域   

    • 78户企业的286款新能源汽车产品在321批新车公示中

      今日(6月18日),工信部公示了申报第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)新产品,公示期7天,截止到6月24日。...

      2019-06-18新能源汽车   SUV车型   三元里离子电池   

    • 软件与整车电子架构结合将重新定义汽车行业

      随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高。以当今汽车包含的软件代码行数(SLOC)为例,2010年,主流车型的SLOC约为1000万行;到2016年达到1.5亿行左右。复杂性正如滚雪球般越来越高,不可避免地导致了与软件相关的若干严重质量问题:这在近期若干起大规模车辆召回事件中屡有耳闻。...

      2019-06-18SLOC   ADAS   HAD   

    • 新能源汽车电子专业值得我们选择吗?

      新能源是一个新兴的专业或者说是一个行业,由于它十分符合当前社会发展潮流的需要,所以很多行业都争相研究和发展新能源,其中最突出的就是新能源汽车。但是新能源汽车包括新能源汽车电子技术专业、能源汽车检测与维修以及新能源汽车工程技术专业等等,于是很多人都会分不清,总是会将它们混为一谈。那么什么是新能源汽车电子技术专业呢?新能源汽车电子技术专业就业前景怎么样呢?...

      2019-06-18汽车电子技术   新能源   能源汽车检测   

    • 浅谈汽车电子芯片发展过程与未来

      如果汽车没有芯片,我们只能把大量的非核心的模块给去掉,只保留动力总成+底盘这样的核心ECU,舒适类的尽量简化,在汽车里面因为IC器件导致的产能受限损失可能更触目惊心一些,但是短期内也没有好的办法来解决。做一个汽车芯片的备胎需要的时间和后续风险监控的难度要高一个数量级。...

      2019-06-17ECU   IC   半导体   

    • 我国2018年汽车电子市场规模增长至5584.50亿元

      我国从20世纪90年代开始进行汽车电子产品的研发及产业化,目前已建立了一定的技术基础,汽车电子行业在我国汽车产业蓬勃发展的带动下迅速发展。...

      2019-06-17ABS   ACC   EPS   

    • 入华第十三个年头讴歌强势复苏

      入华十几年,年销量维持在5000辆都很艰难。可以归咎到经销商数量太少、品牌营销宣传低能、导入产品节奏混乱,当然产品价格过高没什么优惠也很重要。...

      2019-06-17RDX   CDX   TLX-L   MDX   

    • 自动驾驶示范区--浙江推动“车联网+地信”跨界融合

      15日,2019年全国“车联网+地理信息”产业高端研讨会在浙江德清召开,宣布德清打造浙江省首个自动驾驶与智慧出行示范区,推动“车联网+地理信息”的跨界融合。...

      2019-06-175G   车联网   LTE—V网络   

    • 戴德电业--QVR汽车电子线

      汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,嘉定QVR汽车电子线,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。...

      2019-06-17 PVC   QVR   CAN